Een keramische afdichtingskit zoals Nanoflex Dura voor de auto biedt bescherming voor uw voertuig – van buitenaf, maar ook van binnenuit. Er zijn tegenwoordig verschillende mogelijkheden om auto’s te verzegelen. Maar autolakverzegeling met keramiek is de huidige state-of-the-art oplossing op het gebied van carrosserie. Er is momenteel geen alternatief dat meer troeven zou combineren. Als aanbieder van keramische afdichtingen gebruiken wij materialen die hun werking in het nanobereik ontplooien.
Een argument ten gunste van een keramische autokit is de vuilafstotende werking. Maar wat zit hier eigenlijk achter? In de eerste plaats zorgt het kunstmatig gecreëerde lotuseffect ervoor dat al het water vanzelf van het oppervlak rolt en daarbij een aanzienlijke hoeveelheid vuil meeneemt. De luchtstroom ondersteunt dit proces. Jij, aan de andere kant, hoeft het zelden te helpen. Merk op dat het de moeite loont om naast de keramische verzegeling ook polymere verzegelingsmiddelen en was aan te brengen om zelfs de hardnekkigste waterdruppels te bestrijden.
Veel reinigingscycli zijn dus overbodig geworden. Dit is zeer voordelig omdat het tijd bespaart. U vermijdt ook dure wasbeurten in de carwash. Veel autobezitters zijn ook blij dat ze minder vervelende verkooppraatjes in benzinestations hoeven te verduren. Bovendien hoeft u zich geen zorgen te maken dat de lak beschadigd zou kunnen worden door harde borstelharen van te veel wasbeurten. Overigens vormen reinigingszuren geen gevaar: zij kunnen de keramische coating niet aantasten. Trouwens, als je wilt, hoef je nooit meer naar de car wash. Meer informatie over het schoonmaken vindt u in het gedeelte over de toepassing.
Neem contact op.
Warmte vormt nauwelijks een bedreiging voor dit type afdichtmiddel. Het is permanent bestand tegen temperaturen tot 650°C zonder ook maar één van zijn waardevolle eigenschappen te verliezen of minder glanzend te worden. Parkeren naast een verwarmingsmantel of intens zonlicht kan u dus grotendeels niets schelen. Dit is ook te danken aan het feit dat keramische afdichtmiddelen over het algemeen zeer UV-bestendig zijn, wat op zijn beurt de voortijdige veroudering van het autokoetswerk tegengaat.
Maar ook het werken met een krachtig warmtepistool, bijvoorbeeld voor het verwijderen van reclamestickers, kan zonder aarzeling worden uitgevoerd. Deze apparaten werken gewoonlijk bij temperaturen tussen 80 en 600°C. Als het warmer wordt, is alles nog steeds koel voor uw lak: gedurende korte tijd kan de beschermlaag hoge temperaturen tot 1.000°C aan.
Neem contact op.
Een auto is een netwerk van talrijke materialen. Dit is vooral duidelijk in het interieur. Het mooie is dat nanocoatings met het “easy to clean”-effect op diverse materialen mogelijk zijn. De oppervlakken van de volgende materialen kunnen worden behandeld:
Zoals u ziet, zijn er tal van manieren om uw auto te beschermen – van buitenaf en van binnenuit. Gelieve er nota van te nemen dat er verschillende soorten keramische coatings bestaan die onderling licht verschillen. Het is mogelijk dat zij niet op alle vermelde materialen van toepassing zijn. Het is het beste advies in te winnen bij specialisten, zodat u een individuele oplossing voor uw voertuig krijgt.
Andere sealants, zoals carnaubawas, moeten veel eerder worden vernieuwd. Verzegeling met keramiek gaat tot 36 maanden mee en het uitgebreide polijsten vóór het aanbrengen van de verzegeling ondersteunt de kleurpigmenten in hun glans. Daarbij komt nog de aantrekkelijke glans.
Dagelijkse slijtage tast de coating nauwelijks aan. Krassen en andere beschadigingen kunnen vaak worden vermeden. Door het lotuseffect kan het water zich gemakkelijk ophopen en vuil wegspoelen. Het antikleefeffect maakt het in het algemeen moeilijk voor vuil om zich vast te zetten.
Leasewagens worden meestal toch na een paar jaar vervangen. Deze periode kan vaak goed overbrugd worden met een enkele kit. Keramische verzegeling beschermt de auto tegen krassen, vogelpoep en ander vuil. Zonder verzegeling zou het lakwerk van een auto anders op lange termijn worden beschadigd.
Tegenwoordig wordt elke auto geverfd, omdat deze laag op het autokoetswerk, zelfs zonder afdichtmiddel, tal van voordelen biedt. Een daarvan is dat het het onderliggende metaal beschermt tegen corrosie. Dit is mogelijk omdat verf een ondoordringbare barrière vormt tegen vocht en zout. Deze elementen zijn echter nodig om de ongewenste chemische reacties op gang te brengen en in stand te houden. Behalve ter bescherming tegen corrosie dienen verven ook om de invloed van de temperatuur laag te houden. Met behulp van additieven kan lak worden gekleurd of zelfs mat lijken.
Maar wat is verf eigenlijk? Verf is een vloeibare of poedervormige substantie die wordt gebruikt om te coaten. Lak bestaat uit ingrediënten die chemisch of fysisch reageren om een continue film te vormen. Door de eigenschappen van de onderliggende chemicaliën is verf meestal glanzend. Speciale autolakken worden gebruikt voor het aanbrengen op voertuigen. Bindmiddelen zijn een belangrijk bestanddeel, maar oplosmiddelen, vulstoffen, pigmenten en additieven zijn bijna altijd ook inbegrepen.
In de automobielbouw wordt verf in lagen aangebracht om een bepaalde laagdikte te bereiken. Het moet zo dun mogelijk zijn, zodat de kosten beheersbaar blijven. Maar het moet ook dik genoeg zijn om een uniforme visuele indruk te geven. De laagdikte bepaalt, samen met andere factoren, de eigenschappen van de lak. Het is wenselijk dat de lak een gunstige hardheid bereikt en tegelijk elastisch blijft en uiteraard zo krasbestendig mogelijk is. Met gevoelige meetinstrumenten kan de laagdikte nauwkeurig worden gemeten, zodat de lak ook in de praktijk overeind blijft.
Neem contact op.
De vloeistof heeft geen andere kans dan de zwaartekracht te volgen. Tijdens dit proces absorbeert het water de meeste vuildeeltjes die ermee in contact komen. Dit komt omdat zelfs het vuil slechts losjes op de coating ligt en geen hechte verbinding met het oppervlak vormt. Met superhydrophobia blijven er nauwelijks vervelende watervlekken
over door verdamping. Het is begrijpelijk dat deze eigenschap zo populair is dat er zoveel vraag naar is op vele gebieden van het dagelijkse, openbare of zakelijke leven.
In de 21e eeuw is tijd schaars en bijna niemand houdt ervan tijd te besteden aan schoonmaken – zeker niet in of aan de auto. Hoe goed dat keramische coating het “Easy to clean” principe mogelijk maakt. Een nano-coating zoals Nanoflex Ultra voorkomt vuilafzetting. Soms is een regenbui voldoende om een laagje vuil los te maken van het oppervlak.
In de meeste gevallen kan vuil worden verwijderd door het gewoon met de hand af te wassen. Als het vuil op de carrosserie, de velgen of de koplampen zit, kunt u gewoon een tuinslang nemen en water over de respectieve gebieden laten lopen.
Neem contact op.U krijgt een soort lotuseffect met de begeerde superhydrofobische en oleofobische eigenschappen met een keramisch dichtingsproduct. Beide hebben zeer specifieke kenmerken en voordelen. Om de positieve effecten nog te versterken, is het soms de moeite waard om extra lagen van speciale lakken of synthetische materialen aan te brengen.
En dit alles gaat terug op een plant die er prachtig uitziet en een echt wonder der natuur is: de lotusbloem. Door middel van evolutie heeft het de werking van bepaalde chemische moleculen weten te benutten en werkt het op het niveau van micro- en nanodeeltjes.
Neem contact op.
Een autolakverzegeling is dus veelzijdig en helpt uw voertuig er van binnen en van buiten goed uit te laten zien. U behoudt langer het imponerende effect van een nieuwe auto, wat zoals bekend een groot verschil maakt. In de zakenwereld helpt verzegeling om uw indruk op zakenpartners en klanten te verbeteren, want uw auto is als een boegbeeld voor u.
Tip: Afdichting met een keramische laag in het nanobereik is bijzonder geschikt voor leasewagens. Bovendien gaat het nano-afdichtmiddel tot drie jaar mee na één keer aanbrengen.
Neem contact op.
In vergelijking met een onbehandelde verf is de verzegeling over het algemeen niet bijzonder gevoelig voor vuil. Het beste voorbeeld is ongetwijfeld de vermindering van het aantal insecten waarvan de resten zich op de carrosserie ophopen, waardoor het een onooglijk zicht wordt. Wie bang is voor vervuiling door graffito doet er ook goed aan te kiezen voor nano-coating: Het materiaal is ultra-dicht en laat geen verfdeeltjes dieper doordringen.
Een ander voordeel is de grotere weerstand tegen vogelpoep en dus tegen een van de grootste ergernissen in het dagelijkse leven van een voertuigeigenaar. Wie zijn auto laat verzegelen met een keramische autokit heeft dan ook met beduidend minder permanente schade te maken dan anderen. Als hardnekkig vuil snel na het ontstaan wordt verwijderd, hoeft u helemaal geen rekening te houden met beperkingen.
Neem contact op.
Naast de toepassing aan de buitenkant van de auto, is de bescherming ook beschikbaar voor het interieur. Maak van de gelegenheid gebruik om uw interieur duurzaam te conserveren en vervelende krassen te vermijden. Het procédé is bijzonder lucratief voor oppervlakken die bijzonder decoratief en aantrekkelijk zijn en een grote waarde voor het voertuig vertegenwoordigen. Keramische afdichtingsmiddelen zoals Nanoflex Dura VF zijn namelijk ook geschikt voor het afdichten van kunststoffen – zowel nieuwe als gebruikte.
Het lotuseffect van keramische afdichtmiddelen op nanobasis is dus effectief in het voertuig, bijvoorbeeld als u tijdens het rijden een drankje morst. Maar het afdichtmiddel houdt ook de oppervlakken in de auto intact, zodat er niet onmiddellijk lelijke krassen ontstaan wanneer sleutels, ritssluitingen of tassen er herhaaldelijk tegenaan schuren. De populaire krasbescherming voorkomt veel van de normale slijtage door de hardheid van het materiaal.
Een ander complex probleem in de auto komt van stof. Het bestaat uit pollen, kledingvezels, huidschilfers en vele andere kleine deeltjes. Rokers hebben ook te maken met aanslag van sigarettenrook. Stof is niet altijd een probleem: als u de console regelmatig met een stofdoek afneemt, kunt u het meestal gemakkelijk en vrijwel moeiteloos verwijderen. De situatie is anders wanneer het schoonmaken vaak wordt uitgesteld of vergeten. Bovendien kan stof een nieuwe dimensie van weerstand bereiken door een hogere vochtigheidsgraad en andere milieu-invloeden.
Dan is het meestal niet meer zo gemakkelijk om “in één veeg” van een laag stof af te komen. Maar als u uw auto ook aan de binnenkant met keramiek laat verzegelen, kan zelfs agressief stof zich niet meer compromitterend nestelen. Voor hardnekkige aanslag pakt u gewoon warm water dat u verrijkt met een reinigingsmiddel en gaat u voorzichtig met een doek over de oppervlakken.
Neem contact op.
Een afdichtmiddel is een uitvinding van de natuur. Ook al lijkt het zo: de mens had er niets mee te maken. Zelfs keramische afdichtingsmiddelen zijn gebaseerd op een oeroud principe dat ieder van ons op vele plaatsen in de natuur kan waarnemen: het lotuseffect. Strikt genomen imiteert de mens delen van bepaalde planten met lakken en kitten. Het lotuseffect gaat terug op een plant waarbij dit duidelijk is, namelijk de lotusplant (ook lotusbloem genoemd). Er zijn eigenlijk twee verschillende soorten van, maar het onderscheid is niet belangrijk voor dit onderwerp.
De lotus is een betoverende waterplant die in watermassa’s enkele vierkante meters oppervlakte inneemt. Zijn uitgespreide bladeren liggen zij aan zij op het wateroppervlak. Ze zien er bijna uit alsof ze er losjes bijliggen. Maar in feite zijn zij met zeer lange stengels door het water verbonden met de meerbedding, waarin de plant zich met haar wortels heeft verankerd. Af en toe laat de plant tussen de bladeren ook prachtige bloemen groeien, die doen denken aan de bloesem van rozen.
Maar het lotuseffect betreft de grote bladeren, die de vorm van een schild hebben en een natuurlijke verzegeling. Omdat ze gebruik maken van het wateroppervlak, bevinden ze zich in een uitstekende positie om zoveel mogelijk zonlicht op te vangen. En dat hebben ze nodig voor de fotosynthese. Ze hebben er baat bij niet in de schaduw te staan van andere planten. Immers, als men de bladeren van de lotusplant bekijkt wanneer het regent, kan men het lotuseffect waarnemen: Hoewel de regendruppels direct op de bladeren vallen, worden ze nauwelijks nat. In plaats daarvan, rollen de waterdruppels er gewoon af. En kort na het einde van de regenbui ziet het blad eruit alsof er helemaal geen regen is gevallen.
Het feit dat de lotusplant bladeren heeft met deze eigenschap is alleen maar in haar voordeel. Enerzijds hebben de bladeren niet te kampen met een zwaar gewicht dat kan ontstaan door een nattigheid tijdens een regenbui. Zwakke bladeren kunnen dan gewoon in het water zinken. Daar zijn ze nutteloos voor de plant, sterven ze snel en zouden ze dus waarschijnlijk gewoon de waardevolle hulpbronnen van de plant verspillen. Dankzij het lotuseffect is de lotusbloem in staat grotere bladeren te vormen dan andere waterplanten.
Bovendien zorgt het lotuseffect ervoor dat de bladeren schoon en intact blijven. Vuil zou een probleem zijn voor de plant omdat het de opvang van zonlicht en uiteindelijk de energiestofwisseling belemmert. Het parelende water neemt gewoon deeltjes mee die op het blad liggen (zoals stuifmeel, stof, dode insecten en nog veel meer) en spoelt ze in het omringende water. Want net als het water, kunnen andere stoffen niet op het verzegelde bladoppervlak blijven. Ziektekiemen en ziekteverwekkers worden ook zo gemakkelijk weggespoeld dat ze geen kans krijgen om in het bladweefsel door te dringen. De bladeren van de lotusbloem zijn dus zelfreinigend.
In de loop van de evolutie is het lotuseffect ontstaan omdat planten in de waterhabitat met deze eigenschap in staat waren de meeste energie te verzamelen en zo langer in de natuur te overleven om nieuwe nakomelingen te produceren en hun genen te behouden. De concurrerende planten konden de door de lotusbloem veroverde habitat niet voor zichzelf gebruiken. Hoewel er andere planten zijn die op dezelfde manier zijn gebouwd als de lotus, gebruiken zij vaak iets andere omstandigheden om met succes te overleven en zich voort te planten.
Voor het verzegelen van uw lak hebben autobezitters onder meer de keuze tussen carnaubawas en keramische verzegeling. Maar welke is beter? Om te beginnen: de twee varianten verschillen aanzienlijk van elkaar. Het is dus de moeite waard ze te vergelijken om een goede beslissing te nemen. Het belangrijkste verschil is waarschijnlijk dat keramische verzegeling permanent is. Eenmaal aangebracht, kan het alleen worden verwijderd door te schuren. Verf en coating zijn onafscheidelijk.
De dienstverleners die voertuigen van een keramische verzegeling voorzien, hebben een langdurig werkproces voor de boeg. Dit vereist talrijke werkstappen met nauwkeurige zorgvuldigheid en neemt vele uren en niet zelden zelfs verscheidene dagen in beslag. Dit verklaart ook de hogere prijzen en het feit dat u een beroep moet doen op een professionele dienstverlener om het uit te voeren. Een groot deel van het werk betreft de voorbereiding van de oppervlakken. Ze moeten overal minutieus gepoetst worden. Pas na het polijsten mag de keramische laag volgen, want alleen dan is gegarandeerd dat het gewenste optische effect juist is.
Een ander elementair verschil met carnaubawas is dat een keramische coating veel harder is. De waslaag is daardoor gevoeliger voor diepe krassen en moet veel eerder worden vernieuwd. Terwijl keramische sealants gemiddeld tot 36 maanden meegaan, is de levensduur van een wax sealant slechts ongeveer drie maanden. Dat is slechts ongeveer een twaalfde van de levensduur. In tegenstelling tot de harde laag kan carnaubawas ook chemisch worden verwijderd, wat de lak van het voertuig niet aantast.
Dit betekent echter niet dat alleen was krassen kan veroorzaken. De nano-coating kan ook worden aangetast door beschadiging, zelfs door steenslag. Niettemin is hun aantal en diepte vaak kleiner. Als u voorzichtig bent met uw voertuig, zult u toch al bijna nooit te maken krijgen met merkbare krassen. Een voordeel van was: het kan zelfs worden gepolijst om de krassen onmiddellijk weg te werken, wat niet mogelijk is met keramiek. Wax is ook goedkoper omdat het gemakkelijker en sneller aan te brengen is – dit geldt zowel voor het aanbrengen als voor het verwijderen. De keuze tussen was en keramische coatings is dus heel vaak een kwestie van budget.
De natuurlijke verzegeling van lotusblaadjes is een wonder van organische moleculen die zo klein zijn dat men kan spreken van het micro- en nanogebied. Het is een deel van de cuticula. Dit verwijst naar de bovenste laag van het blad, die alleen tot taak heeft het van de omgeving af te scheiden. De speciale structuur zorgt er, samen met de chemische eigenschappen van de moleculen, voor dat het contact tussen het blad en de waterdruppel zo klein mogelijk is.
Kleine nopjes – de zogenaamde papillen – variëren in hoogte en bedekken het bladoppervlak als een woud. Ze zijn zo klein dat ze niet meer met het blote oog te zien zijn. Strikt genomen zijn de papillen ongeveer 15 tot 20 micrometer hoog. Zelfs de kleinste waterdruppel is aanzienlijk groter dan elk van deze noppen. En dat is een van de redenen waarom het water hier niet goed kan vasthouden. De waterdruppels rusten altijd op de bovenkant van de noppen en kunnen niet in de tussenruimten komen. Ze zijn ook maar ongeveer 15 micrometer breed. Er moet echter in de tussenruimten worden doorgedrongen, zodat het blad van de lotusbloem kan worden bevochtigd.
Naast de papillen speelt ook de waslaag die het gehele bladoppervlak bedekt een rol. Dit betekent dat elk individueel puistje ook bedekt is. Hoewel deze was niet identiek is aan de was die als coating voor autolakken wordt gebruikt, hebben de twee varianten toch gemeenschappelijke kenmerken. In chemische termen is een was een stof die waterafstotend is. In vakjargon wordt dit hydrofobiciteit genoemd. Deze eigenschap ontstaat omdat er vrijwel geen kleefkrachten tussen was en waterdruppels zijn. Deze krachten zijn een soort aantrekkingskracht.
De papillen zorgen er dus voor dat het water op de toppen rust, zodat het altijd een minieme afstand tot het bladoppervlak moet bewaren. Tegelijkertijd zorgt de waslaag ervoor dat het water helemaal niet aan het blad blijft kleven. Maar naast deze waardevolle eigenschappen van de cuticula van het lotusblad, heeft het water ook een bijzondere eigenschap die het lotuseffect beïnvloedt.
Water wordt gekenmerkt door zijn oppervlaktespanning. Dit zorgt ervoor dat het water een bolvorm aanneemt en een zo groot mogelijk volume behoudt bij een zo klein mogelijk oppervlak. Door de zwaartekracht of centrifugale krachten kan de bolvorm op natuurlijke wijze vervormen, zodat dit voor ons niet altijd duidelijk is. Maar we kunnen het raden aan regendruppels en zien het in de capriolen van de ISS-bemanning in de ruimte. We zien het ook in het lotuseffect op het blad van de lotusbloem. Doordat de oppervlaktespanning ervoor zorgt dat het water deze speciale vorm aanneemt, wordt voorkomen dat het dieper tussen de noppen in de cuticula komt.
Het water wordt dus gedwongen uit zichzelf op de uiteinden van de knoppen te blijven staan. Maar natuurlijk rolt het water niet vanzelf van het blad. Ondanks zijn gesofisticeerde eigenschappen is een zekere invloed van buitenaf nog steeds noodzakelijk. Als het blad scheef ligt, kan het water de zwaartekracht volgen en naar beneden rollen of zich in het midden van het blad verzamelen. Overigens kan het daar gemakkelijker verdampen dan op andere oppervlakken. Dit komt doordat de kleefkrachten, die niet sterk geprononceerd zijn, minder energie-input vergen. De wind is ook in staat om de waterdruppels in beweging te brengen en ze het bladoppervlak weer te doen verlaten.
Dat is het geheim van het lotuseffect. Maar ze bestaat niet alleen in de lotusbloem, maar ook in sommige andere plantensoorten. Vaak, maar niet altijd, worden ze in de buurt van water gevonden. Het lotuseffect bestaat ook in de wereld van de insecten. Veel insectenvleugels hebben een soortgelijke verzegeling van de oppervlakken, zodat de vleugels na de ochtenddauw weer betrouwbaar kunnen opdrogen.
De industrie heeft het effect voor zichzelf ontdekt en doet grote inspanningen om de natuurlijke eigenschappen van het lotusblad na te bootsen en voor de meest uiteenlopende dingen te gebruiken. De reden: vochtige oppervlakken zijn ongewenst voor diverse alledaagse voorwerpen. In het geval van autocarrosserieën, bijvoorbeeld, zouden zij roest bevorderen en lelijke watervlekken achterlaten.
Ook het fenomeen van zelfreiniging is bijzonder interessant. Maar terwijl de planten- en insectenwereld zweert bij organische moleculen die het effect veroorzaken, vertrouwt de industrie liever op anorganische moleculen. Deze zijn gewoonlijk duurzamer omdat zij niet gemakkelijk door micro-organismen kunnen worden afgebroken en ook duurzamer omdat zij beter bestand zijn tegen milieu-invloeden zoals die welke door UV-straling worden veroorzaakt.
Maar terwijl zo’n lotusblad of insectenvleugel slechts hydrofoob (waterafstotend) is, gaat de industrie nog een stap verder met superhydrofobiciteit. Met een superhydrofobische beschermlaag moet een bijzonder intensieve afstoting van water op de oppervlakken worden bereikt, omdat zelfs de fijnste watervlekken het uiterlijk gemakkelijk verstoren. Met andere woorden, het lotuseffect wordt geacht door de mens te worden overtroffen. Met de juiste materialen is dat geen enkel probleem. Met sommige keramische afdichtingsprototypes, bijvoorbeeld, kunt u uw auto uitrusten met een dergelijke eigenschap.
Video Superhydrophob
By loading the video, you agree to YouTube’s privacy policy.
Learn more
Maar er zijn nog vele andere mogelijke toepassingen naast de automobielsector. Water kan een storende factor worden op een grote verscheidenheid van materialen. Hiertoe behoort bijvoorbeeld glas, maar ook zonnecellen hebben veel baat bij een afdichtingsmiddel met superhydrofobische of ten minste hydrofobe eigenschappen. De reden: net als een lotusblad is de zonnecel ontworpen om zoveel mogelijk zonlicht ongehinderd binnen te laten. Water en vuil zitten alleen maar in de weg.
Oleofobie is ook interessant in deze context. Oleofobiciteit verschilt van superhydrofobiciteit in die zin dat het oppervlak niet alleen water trotseert, maar ook het meest hardnekkige vuil, zoals olie. Als een oppervlak oleofoob is, kan machine- of olijfolie dus even gemakkelijk worden verwijderd als water op een lotusblad – misschien zelfs beter. Overigens kan een oppervlak door de industrie worden ontworpen om zowel superhydrofoob als oleofoob te zijn. Dit is ook mogelijk op materialen waaraan deze eigenschappen gewoonlijk niet worden toegekend. Dit verwijst naar textiel met zijn fijne vezelstof.
Met een hoogwaardige keramische nanocoating! Wanneer dit op het oppervlak van de lak wordt aangebracht, wordt een stevige chemische verbinding gevormd tussen de lak en de coating. Hoewel de lak visueel een precies glad oppervlak lijkt te zijn, is dat op moleculair niveau niet het geval. De onderling verbonden elementen vormen talrijke pieken en dalen. Maar deze zijn zo klein dat ze alleen met technische hulpmiddelen kunnen worden onderzocht.
Voor de bescherming van de auto kunnen deze minimale oneffenheden echter gevolgen hebben. Want dat zijn nu juist de plaatsen waar allerlei stoffen neerslaan, vuil of water bijvoorbeeld. Als u hardnekkige korsten wegveegt en te ruw te werk gaat, zult u de verf er snel af wrijven. Maar dan verliest het koetswerk zijn bescherming. Omdat onze atmosfeer vol water (vocht) en zouten zit, begint de carrosserie op deze plaatsen snel te roesten. Roest, op zijn beurt, veroorzaakt de ontbinding van het metaal. Het is slechts een kwestie van tijd voordat onbehandelde roestplekken gaten vormen.
Als u uw lak nu voorziet van een keramische coating, is het bekend dat de kans op dergelijke roestplekken veel kleiner is. De truc is dat het keramiek de fijnste gaatjes in de verf op moleculair niveau opvult, waardoor een solide vertakking ontstaat die onder geen beding kan worden ontward. Dit resulteert al in een veel gladder oppervlak, dat al enige schade kan voorkomen. Maar net als lak vormt ook deze coating een ononderbroken film, die weer het hele oppervlak bedekt en een gelijkmatige laag vormt. De lak is dus overal bedekt. Als het goed gedaan wordt, zal er geen enkele molecule van de lak uit de keramische coating uitsteken.
Als u in plaats daarvan kiest voor een polish- of waslaag, kunt u niet verwachten dat deze zo diep tussen de laklaag doordringt. In feite blijven de moleculen van poetsmiddelen en was op de laklaag achter. In principe vindt er geen vertakking plaats. Hoewel dergelijke lagen een tijdje meegaan, gaan ze na verloop van tijd verloren, zodat ze opnieuw moeten worden vervangen. Bovendien kunt u deze lagen volledig verwijderen als u dat wilt.
Een keramische afdichtingskit wordt hoofdzakelijk gebruikt om de carrosserie van de auto te beschermen. Maar het kan ook worden toegepast op wielvelgen, koplampen en bepaalde interieuroppervlakken. Wanneer de coating wordt aangebracht, vormt hij een sterke chemische verbinding met de onderliggende verf.Deze band is sterk en permanent
. Dit betekent dat het niet kan worden losgemaakt door gewone milieu-invloeden of per ongeluk kan worden afgewassen. Als de autolakkit ooit nog moet worden verwijderd, moet dit machinaal gebeuren. Een lange levensduur is dus gegarandeerd. In het algemeen gaat keramische afdichting dus het langst mee van alle alternatieven. In cijfers:
De levensduur* is tot 36 maanden met een enkele behandeling.
Dit komt overeen met ongeveer 100.000 gereden kilometers of 100 wasbeurten in de wasstraat.
Elke volgende behandeling verlengt de levensduur met nog eens twaalf maanden.
(* de duurzaamheid van het dichtingsproduct)
Een populaire reden om voor nano-afdichting te kiezen: De aantrekkelijke uitstraling die het behandelde oppervlak uitstraalt. De glans die ontstaat door de onmiskenbaar gladde structuur is opmerkelijk. Maar het esthetische uiterlijk is ook te danken aan de verhoogde kleurintensiteit. En dit vindt op zijn beurt zijn oorsprong in het langdurige polijstproces dat direct vóór het coaten wordt uitgevoerd. U wilt uw auto laten glimmen en glanzen? Een keramische afdichtingskit is dus een uitzonderlijke oplossing met een hoge impactfactor
. Maar het doet veel meer, zoals u in de volgende paragrafen zult leren.
Meer vuilafstotend dan conventioneel onderhouden auto’s
waterafstotend door het lotuseffect
minder wascycli bespaart tijd.
Wij waren op zoek naar een innovatief bedrijf dat moderne oplossingen kon bieden op verschillende zakelijke gebieden. Nano Care heeft de tijd genomen om te begrijpen wie wij als bedrijf zijn en in welke markt wij actief zijn. Tot dusver hebben we gewerkt met hun producten voor de bescherming van gebouwen en textiel, Dura keramische coatings voor auto’s en de revolutionaire Liquid Guard antimicrobiële coating. De feedback die wij van onze klanten krijgen is meer dan bevredigend. Wij raden u ten zeerste aan met Nano Care te werken en hun oplossingen te implementeren.
Grigor Mihov , CEO Nano Coat Bulgarije
Een zeer professioneel team!
Nanocare is een gerenommeerd bedrijf met uitstekende producten, waarschijnlijk de beste nanoproducten op de markt.
Zij zijn al vele jaren een betrouwbare partner.Toni Jacquot, NanoProtection, Frankrijk
Als Nano-Care AG verkooppartner op de internationale luchtvaartmarkt konden wij het product met de Liquid-Guard technologie met succes laten kwalificeren en door AIRBUS laten registreren als het eerste product van dit type voor de bescherming van oppervlakken tegen virussen en ziektekiemen in alle cabines.
De Liquid-Guard technologie voor oppervlaktecoating is een bewezen resultaat van wetenschappelijke innovatie “Made in Germany”, die een belangrijke rol zal spelen bij de bescherming van de gezondheid van ons allemaal, niet alleen vandaag, maar ook in de toekomst.
De service en de professionele, wetenschappelijke ondersteuning alsook de samenwerking voor ons als partners van Nano Care AG, kunnen we alleen maar als uitmuntend en voorbeeldig beoordelen in elk opzicht.
In het bijzonder willen wij dr. Fabienne Hennessen bedanken voor haar werk.Jörg Schukies , AIRDAL GmbH / Decorative Products GmbH Quality System Manager / Quality Auditor
De slimste manier om waterdicht makende spray en wash te gebruiken voor tenten, jassen en schoeisel! Meestal vallen de regendruppels op mijn hoofd, maar sinds ik mijn uitrusting waterdicht...
mehr erfahren
Met deze spray kunnen alle soorten bacteriën op oppervlakken gedurende meer dan een jaar worden gedood – zelfs de “superbugs”! Elk jaar horen we over een toenemend aantal infectieziekten...
mehr erfahren
Een hype of een rendabele investering? Veldrapport over keramische afdichtingsmiddelen voor auto’s Het internet staat vol met vragen als: “Wat is de beste keramische coating?” of “Zijn nano-keramische coatings...
mehr erfahren
